随着未来长株潭城际铁路的全线贯通

2018-05-03 03:47

1996年建成投运的株洲汽车南站,是芦淞服饰群进货者的重要进出通道。但由于硬件设施落后,连候车厅都没有,每到春运等时节,经常会拥堵不堪。根据安排,汽车南站过渡站选址石宋路高架桥北边、原西湖公园规划地块,离汽车南站现址仅700米。过渡站总建筑面积26000余平方米。该过渡站目前在进行土石方施工,投用后,客运班车可由石宋路或合泰路进入站内。

株洲新闻网6月8日讯(记者 廖喜张 李维熙)株洲汽车南站今天正式开拆,为施工需要,南站已正式搬迁至临时过渡站。该临时过渡站位于原南站南向500米处,具体为亚泰时代广场左侧停车坪(融通商业大厦后)。据南站工作人员介绍,预计将在该处临时过渡约3个月,前往南站乘车的旅客请注意乘车地点。

不过由于过渡站尚未建成,目前乘车需要在亚泰时代广场左侧停车坪(融通商业大厦后),距离原南站仅500米距离。在临时过渡站内,地面略作平整,铺着碎石,售票厅也是临时搭建,设施十分简陋。工作人员介绍,昨天才刚刚搬到临时过渡站,今天才第一天在这上班,站里的消息是要在这里临时过渡约三个月,之后搬到老南站对面的过渡站去。

其实,南站的搬迁也是一个契机。服役20年的南站已经难以应对现在的客运需求,而且客运、货运一体也给运输带来了安全隐患,急需建设一个现代化的汽车站解决。

虽然很不舍,但为了城市的改造升级,我公司于2015年9月30日与市委、市政府签订合同,决定搬迁。该负责人表示,汽车站内有物流门面100个,120台营运客车,公司对他们依法依规进行补偿。

按照规划,现在的南岳岭、上月塘片区,将建成城际铁路株洲站站前广场,是城际铁路这一重点工程最核心的一部分。届时,这里将建成长株潭城际铁路的枢纽站,同时还是株洲新汽车南站的始发站,通过天桥,城铁株洲站场将与老火车站进行连接,项目还配有公交始末站,预留地铁换乘站、有轨电车线路。

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汽车南站已经服务了芦淞市场群20年,集客运、货运于一体,是外地人到株洲进货最便捷的汽车站。该站相关负责人介绍,汽车南站最开始是客运站,后来为满足货物运输,实行客货运一体化,日均输送近3000人次,货物月吞吐量在30万吨以上。

这里将成为株洲城区最大、功能最齐全、条件最成熟的交通枢纽。据铁东路项目业主单位介绍,项目建成后将提升株洲的城市形象和品位,随着未来长株潭城际铁路的全线贯通,长株潭三个城市间的距离缩短,城市间的空间架构也将得到改变,株洲将加速融入长株潭半小时生活圈。届时,株洲火车站将拥有东、西两个广场,株洲将成除长沙外,又一个拥有双广场综合交通枢纽的城市。

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